5 Motor tercepat di Dunia

Sepeda motor tercepat didunia – Memiliki sepeda motor adalah sebuah kebanggaan tersendiri, apalagi sepeda motor tersebut bisa melaju dengan kecepatan tinggi. Mungkin bagi anak muda atau remaja ini adalah hal didamba-dambakan. Memiliki honda vixion saja sudah sangat menyenangkan, karena bisa di bawa dengan kecepatan yang agak cepat dan nyaman.
Namun, kalau hanya sebatas vixion itu masih ukuran standar. Soalnya ada beberapa honda dan sepeda motor yang dirancang untuk bisa melaju dengan kecepatan di atas rata-rata, katakan saja Dodge Tomahawk yang bisa lari dengan kcepatan 560 km/jam. Berikut beberapa sepeda motor yang diklaim sebagai motor tercepat didunia saat ini. Mau tahu seperti apa tampangnya sepeda motor ini. Berikut kita lihat satu persatu penjelasannya.


1. Dodge Tomahawk

Sekeren apakah sepeda motor ini, mari kita lihat ulasannya
Mesin: 10-silinder 90 derajat V-tipe
Kecepatan Maksimal : 560 km/jam
Tenaga: 500 tenaga kuda (370 kW) @ 5600 rpm (45 kW/L)
Transmisi: 2- kecepatan manual
Dodge Tomahawk adalah sepeda motor bermesin Viper V-10 berbasis 500 tenaga kuda, menggunakan mesin dengan empat roda. Memiliki 4 Roda, 2 depan dan 2 roda belakang. Sebagaimana yang dikatakan oleh perusahaannya bahwa akselerasinya 0-60 mph (0-97 km/jam) diperkirakan 1,75 detik, dengan kecepatan tertinggi 560 km/jam. Tapi ada juga laporan bahwa kecepatan tertinggi adalah 676 km/jam. Ini benar-benar sangat keren dan sangat luarbiasa untuk sebuah sepda motor.



 2. Motor Suzuki Hayabusa
 
Urutan kedua sebagai motor tercepat didunia adalah Suzuki Hayabusa. Ini merupakan motor tercepat yang pernah dibuat oleh Suzuki. Seperti apa detailnya, berikut kita lihat ulasannya.
Mesin: 1340 cc, 4-stroke, empat-silinder, liquid-cooled, DOHC, 16-katup
Kecepatan Maksimal : 397 km/jam
Tenaga: 197 tenaga kuda (147 kW) @ 6750 rpm 147kW
Transmisi: 6- kecepatan mesh konstan
Nama Hayabusa ini jika diterjemahkan langsung dari bahasa Jepang berarti Falcon Pergerine, burung ini identik dengan kecepatan tinggi dengan mencapai lebih dari 322 km/jam. Itulah asal muasal pemberi nama sepeda motor tercepat didunia ini. Dengan kecepatan 397 km/jam, mungkin sudah membuat anda takut dan tidak berani menaikinya. Sepeda ini benar-benar tantangan tersendiri bagi anda yang memiliki kantong tebal.


 3. Motor MTT Turbine Superbike Y2K


Ini adalah motor peringkat ketiga dengan kecepatan pacu yang sangat tinggi. Seperti apakah performa sepeda motor ini. Berikut rinciannya.
Mesin: 365 km/jam
Kecepatan Maksimal : Rolls-Royce 250-C20 turbo shaft
Tenaga: 320 tenaga kuda (239 kW) @ 52.000 rpm
Transmisi: 2 kecepatan otomatis MTT Turbine Superbike, juga dikenal sebagai Y2K Turbine Superbike, adalah sepeda motor kedua yang digerakkan dengan mesin turbin.
Sepintas mungkin anda melihat bahwa honda ini adalah biasa-biasa saja, dengan penampilan sederhana dan biasa saja. Namun anda akan terkejut ketika melintas didepan anda, karena kecepatnnya hanya sedikit dibawah honda Hayabusa.




4. Honda CBR1100XX Blackbird

Honda CBR1100XX Blackbird adalah salah satu honda yang termasuk dalam kategori motor tercepat didunia. Walaupun kecepatannya masih dibawah kecepatan 3 motor di atas, tetap saja motor memiliki ketangguhan di medan laga. Berikut rinciannya.
Mesin: 1137cc liquid-cooled inline empat silinder
Kecepatan Maksimal : 310 km/jam
Tenaga: 114 kW (153 hp) @ 10.000 rpm
Transmisi: 6-kecepatan Close-ratio
Honda CBR1100XX Blackbird adalah mantan sepeda motor produksi tercepat di dunia, setelah meraihnya dari Kawasaki ZX-11 yang legendaris. Produksi Blackbird dimulai pada tahun 1996 dan dihentikan pada akhir tahun 2007. Bagaimana? Apakah anda terkesan dengannya, sepertinya anda harus merogoh kocek dalam-dalam.





5. Yamaha YZF R1

Terakhir sang jawara yang mampu berpacu dengan kecepatan tinggi adalah Yamaha YZF R1. Dengan penampilan hampir sama dengan Hayabusa, sepeda motor canggih ini diklaim mampu berpacu hingga kecepatan maksimum 297 km/jam. Seperti apa kelihaiannya, berikut detilnya.
Mesin: 4-silinder Forward Inclined Parallel, 20 katup, DOHC, liquid-cooled
Kecepatan Maksimal: 297 km/jam
Tenaga: 128,2 tenaga kuda (95,6 kW) pada 10000 rpm
Transmisi: 6-kecepatan mesh Konstan
Sepeda motor Yamaha YZF-R1 diperkenalkan kepada publik dunia pada tahun 1998, adalah sepeda motor pertama yang hadir dengan mesin 1 liter (1.000 cc) sejati. Luar biasa dan sungguh fantastis.

nah gan.. itulah 5 motor tercepat di Dunia, apakah anda minat mencobanya..?
salam 1 aspal..

Trik start saat drag

Namanya balap pasti dari start  ke finish. Tidak mungkin dari finish ke start. Itu namanya otak kamu sudah korslet. Pun begitu di balap dragbike. Di trek lempeng itu, 75% kemenangan ditentukan start. Tentu dengan motor yang kenceng. Salah start, silakan balik badan ke paddock. Menyerah.

Cerita start para pedrag, rata-rata sudah jagonya. Tetapi masih ada yang spesial. ”Di drag bike, 75% kunci suksesnya saat start. Start yang bagus adalah konsentrasi tinggi. Gerakan motor harus sama cepat dengan lampu hijau. Itu wajib, karena di situ banyak mempersingkat waktu. Kalau perlu hanya beda 0.001 detik dengan lampu. LAmpu yang duluan padam. Kalau jokinya yang duluan itu namanya jump start,” yakin Eko Chodox, pendekar drag bake from Semarang, Jawa Tengah.

Joki yang langganan juara di drag bike, motor mereka dari garis start seperti loncat. Saat yang sama tidak ada gejala angkat roda depan dan belakang akan spin. Ada sesekali gejala wheelie yang terkontrol. Dulu, joki-joki road race pernah berguru pada mereka soal kecepatan motor dari diam dan lari. Jitu momentum melepas kopling, rpm dan posisi badan mereka.

Eko. Latihan yang banyak

Termasuk Eko itu yang startnya seperti katak. Makanya dijuluki Eko Chodox. ”Kosentrasi sudah harus penuh sejak di waiting zone. Adaptasi dan hitung  interval kedipan lampu start. Pelajari juga cara start pembalap sebelumnya, jika dia melakukan kesalahan jangan ulangi ritmenya,” kata Eko Chodox yang dulu memulai feeling dari lampu stopan lalulintas dari kuning ke hijau, hehe.

Lakukan burn out untuk memanasi ban. Dengan ban yang panas, kompon akan lengket ke aspal. Bahasa tekniknya kompon akan senyawa. Ngegrip, kata orang. Roda kemungkinan tidak akan cakar di tempat, tapi akan menyalurkan tenaga. Coba panasi karet kolor dan pegang, selain panas juga lengket di tangan. Nah seperti itu maksudnya ban dipanasi.

Lalu? “Posisi badan condong ke depan dengan posisi 45°. Jangan lupa berdoa minta keselamatan dan kemenangan,” urai Chodox yang punya nomor star 26, mirip Dani Pedrosa. Intinya, kata Eko start itu sesuaikan kondisi trek. Maksudnya bila tak terlalu grip, gas harus diurut pas.

Itu bersamaan harus pandai mainkan kopling dengan rpm saat start. Di dalamnya juga tekanan angin ban, “Angkanya tak hapal, feeling aja dan dicoba di tempat untuk menyesuaikannya. Ini perlu untuk antisipasi biar tidak sliding. Lebih bagus latihan yang banyak,” lanjut Eko yang diiyakan jagoan papan atas trek lurus macam Dwi Batank atau Bowo Samsonet.

Akurat dengan lampu start

Hendra Kecil, yang memang masih kecil akui kalo ilmu Eko Chodox sering ia terapkan. "Start itu memang utama. Gampang-gampang susah. Sudah full kosentrasi, tapi kadang juga tak mulus. Makanya harus latihan yang banyak lama-lama sudah hati yang mengendalikan,” kata Hendra yang terus mengasah pengalaman alias jam terbang, dia masih kalah dalam hal ini dibanding Chodox dan Batank serta pengebut senior lain.

Antonius Petruk, drag biker kawakan juga memposisikan start terpenting dalam drag bike. Katanya, jangan melakukan kesalahan pundamental. "Pelintir gas sesuai torsi yang diminta mesin, agar motor tidak liar. Tetapi kalau motor pelan juga, susah juara,” sebut Petruk yang bukan lawan mainnya Bagong, eh, Semar dan Gareng. Ardel